隨著我國城市化進程的加快，城市人口居住密度以及汽車保有量不斷增加，停車供需矛盾問題日益凸顯。同時，傳統停車場小、散、亂，智能化程度低，停車資源沒有得到充分有效的利用，加劇了停車難。在此背景下，智慧停車行業致力于通過物聯網、互聯網、大數據、人工智能等新科技，有效盤活現有停車資源，改善停車難，提升城市交通的效率與活力。

近年來，由于城市汽車保有量一路飆漲、車位缺口不斷增大、公共停車場的建設滯后等因素集中爆發，“停車難”問題愈發突出。如何破局“停車難”成為了中國交通頂層設計與規劃的核心議題。近日，在2017第十二屆中國智能交通年會上，來自智能交通行業相關領域的領導、知名專家紛紛表示，交通供給側結構改革，必須要從交通基礎設施、停車場管理等領域出發，與大數據、物聯網以及人工智能技術的深入融合，才能促進綜合交通一體化協同與高效發展。

智慧停車不僅是對城市交通體系的一次大升級，更是一次民心的大洗禮，極大緩解市民停車難困境，是一項惠民工程、民生工程”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，目前，中國絕大部分城市停車仍處于傳統、粗放性階段，無論是停車場運營管理，還是市民停車體驗，都相當落后，并在很大程度上加劇了城市交通擁堵，導致市民怨聲載道。

中國城市大多數城市道路、交通規劃都是十幾年前基礎，停車基礎設施的建設，更是難以跟上汽車爆炸式增長的速度，停車難問題不是一個區、一個市、一個省的局部問題，而是全國性難題。根據以往經驗，一味增加城市停車位，只能是亡羊補牢，更何況在中國大、中型城市本來就存在土地資源不足問題，單純靠增加車位配比并不現實。

發展智慧停車，提高車位利用率成為各大城市解決停車矛盾的共同選擇。例如，深圳舉全市之力，大力發展智慧路側停車和智慧停車場，構建了一套全新、高效、透明的“互聯網+停車”智慧停車服務及管理體系，對全市停車設施進行統一監控、引導和調節，極大提高了車位資源的利用率。近日，交通運輸部規劃研究院、交通運輸部科學研究院聯合高德地圖等機構發布的《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》，深圳憑著智慧停車等智慧交通項目的落地，已成功摘掉“堵城”之帽。

隨著技術的成熟，曾困擾智慧停車項目落地的技術障礙已不復存在，智慧停車行業巨頭紛紛退出智慧停車新模式、新產品。依托在云計算、物聯網、大數據、人工智能、金融科技等領域的豐富開發經驗和雄厚的技術積累，全面打通了線上線下使用場景，可實現路側停車泊位、商業停車場、小區停車場大數據無縫銜接，擁有找車位、預約車位、導航、共享停車、自動計時、在線支付等強大功能。

在中央的大力推動下，全國各地已經掀起了一股發展智慧停車的熱潮，曾長期困擾城市發展的交通擁堵、停車難問題，有望得到全面緩解